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8万级的起售价格让人很难对RC-6提起兴趣来

2020年-02月-09日 14:50字体:
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  新的智能化生产平台为宝骏品牌升级奠定了基础,新宝骏品牌的到来让其不再单单以廉价车身份在市场上销售。尽管510、530这些产品仍旧保持着高销量,可是一个品牌想要进步当然不能只靠薄利多销,而在不愿意放弃宝骏市场地位的情况下,新宝骏便成为了解决之道。

  虽然市场对于这个品牌的质疑声还是很大,但从RM-5、RS-3取得的成绩看,畅销并不是什么难事儿,不过,处在标准三厢轿车市场的RC-6就没那么好运了。

  8万级的起售价格让人很难对RC-6提起兴趣来,可是若要看到它的设计规格与配置标准你或许就会改观了。

  这可不是一台与吉利帝豪同级的产品,它的实际定位甚至比帝豪GL艾瑞泽7更高,因为新宝骏RC-6的的确确是一台拥有4,925mm的中型车,加上长达2.8米的轴距设计,它的后排座椅能够让其对帝豪GL等A+级轿车形成碾压之势,考虑到轿车自身高度的问题,它的确不太容易翘起二郎腿,但腿部空间也的确达到了豪华产品中奥迪A4L宝马3系等产品的级别。

  还有一个可以说服你的理由在车身结构,它可不是一台标准的三厢轿车,而是一台三厢掀背车,这意味着它的整个车尾都可以完全掀起,这使得车辆能够在最大程度上强调自己的行李厢储物能力,大体积货物的存放可以变得更加便捷。而且相比于传统的尾门结构,这种掀背并不会侵占更大的开口弧度与面积,你不用担心它会撞到泊车位后方的墙壁或是其他车辆。

  从8万级的最低配车型开始,新宝骏RC-6就将把一块10.25英寸全触控液晶显示屏放在中控台上,这也是新宝骏品牌所主打的智能网联属性,它不仅拥有传统的带实时路况信息导航,还可以实现大部分对手在入门车上所不具备的语音操控、车联网以及车机系统的OTA在线升级能力,加上中高配车就会拥有的连体式全液晶信息与娱乐屏幕,它带来的震慑力可不是几乎话就能够说清楚的。

  新宝骏这次创造的三支战队可不单单瞄准国内市场,在正在进行的新德里国际车展上,上汽就将它带到了印度。不过,与国内悬挂着星舰标志的版本不同,在印度市场上的它将会以MG名爵品牌进行换壳销售,而且除了与国内新宝骏RC-6相同的1.5T四缸发动机外,它还将会匹配上一台上气开发的2.0L四缸柴油发动机。

  完成换壳销售使得上汽真正在一步步实现自己的国际品牌战略,而且就从名爵RC6在新德里车展所受到的媒体追捧与欢迎程度来看,走亚洲近邻的销售路线,或许真的是自主汽车品牌们的一条出路。毕竟,搭载着相同信息娱乐系统与互联技术的豪华产品们,在南亚、东南亚等市场可不是一般家庭努力就能够买得起的,而新宝骏RC-6也好、名爵RC6也罢,性价比或将成为这台中型掀背车火便亚洲的一个重要契机。

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